1. Auflage - Oktober 1996
24,90 Euro
1996. 180 Seiten, Softcover
205 Abb.
- Lehrbuch -
ISBN-10: 3-433-01299-7
ISBN-13: 978-3-433-01299-4 - Ernst und Sohn, Berlin

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Langtext
Die frühen Straßen- und Eisenbahnbrücken aus Eisen entstanden zu Beginn des 18. Jahrhunderts; nur wenige Jahrzehnte später folgten die ersten bemerkenswerten Ingenieurbauwerke aus dem neuen Werkstoff Beton. Sie wurden im Konkurrenzkampf gegen die immer kühneren - im Vergleich zu den neuen Baustoffen aber zu teuren - Steinbrücken von wagemutigen Ingenieuren entworfen und gebaut. Einige dieser beachtenswerten Zeugnisse der Ingenieurbaukunst sind bis heute erhalten; sie sind Geschichte zum Anfassen.
Der Reiseführer will Bauingenieuren, Architekten und interessierten Laien den Zugang zu einigen dieser herausragenden Konstruktionen mit ausführlichen Wegbeschreibungen und mit wichtigen Hinweisen zu ihrer Entwicklung und ihrem Entstehen ermöglichen.

Aus dem Inhalt
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE DES BRÜCKENBAUS SEIT 1750
Vom Holz und Stein zum Eisen
Die Gitternetzbrücken
Die Monier-Bauweise und die Anfänge des Eisenbetonbaus
Vom gemauerten Pfeiler zum eisernen Fachwerk-Pfeiler
Die Brückenmontage
STEINBRÜCKEN
Die großen Kanalbrücken von Frankreich
EISERNE BRÜCKEN
z. B. Brücke über den Erlengraben, gußeiserne Brücke über den Neumagen in Staufen, Vollwandträgerbrücke über den Allier in Moulins, Garabit-Brücke über die Truyière, die vier großen Brücken der Wutach-Bahn u. v. a. m.
BETONBRÜCKEN
z. B. Brücke über die Dordogne bei Souillac, erste Eisenbetonbrücke in Chazelet, Stahlbeton-Bogenbrücke über die Vienne in Chatellerault, frühe vorgefertigte Betonbrücken in Mischbauweise bei St. Brieuc, dreifeldrige Stahlbeton-Bogenbrücke Albert Louppe zwischen Brest und Plougastel über den Elorn u. v. a. m.